المملكة المتحدة هي المركز الرائد في العالم لتقديم الخدمات القانونية للمجتمع البحري الدولي ، مع أكثر من 40 شركة محاماة نشطة في هذا القطاع. يتم تطبيق القانون الإنجليزي على نزاعات الشحن على نطاق أوسع بكثير من قانون أي دولة أخرى.
الخدمات القانونية في القطاع البحري مطلوبة بشكل روتيني للأعمال الخلافية وغير الخلافية المتعلقة بمجموعة واسعة من المسائل بما في ذلك عقود الإيجار ، وبناء السفن ، والتمويل ، والسلع ، والطاقة ، والتأمين ، والبضائع ، والتصادم ، والإنقاذ ، والمتوسط العام والتلوث. يتم تسوية العديد من النزاعات في المحاكم المتخصصة بالأميرالية والتجارية ، أو من خلال الأشكال الخاصة المختلفة لتسوية المنازعات.
جانب فريد من النظام القانوني الإنجليزي هو قدرة الطرف الفائز على استرداد غالبية تكاليفه - ليس فقط الرسوم الجمركية أو الإدارية. وهذا يثني الأطراف عن تقديم ادعاءات لا أساس لها لمجرد فرض تسوية.
رسوم المحكمة منخفضة وبسبب عدد القضاة والمحكمين ذوي الخبرة المتاحين ، يمكن الاستماع إلى القضايا بسرعة. ومع ذلك ، وفقًا لمجموعة Admiralty Solicitors Group ، يتم حل الغالبية العظمى من النزاعات التي يتم التعامل معها في لندن بطريقة تجارية قبل أن تصل إلى المحاكمة أو التحكيم.
يمكن لبعض المحامين في إنجلترا أن يعملوا كمحامين وليس من الضروري دائمًا توظيف محامٍ. وينطبق ذلك بشكل خاص في عمليات التحكيم والحالات الأصغر ، مع ما ينتج عن ذلك من وفورات في التكاليف. حتى عندما تشرع القضية في جلسة استماع ، غالبًا ما يكون مفتوحًا للأطراف أن توافق ، من أجل توفير التكاليف ، على أنه يجب البت في المستندات والرسائل المكتوبة وحدها بدون مناقشة شفوية.
المحامون
يتم سرد خمس غرف المحامين من قبل دليل الغرف كما تقوم بانتظام الشحن والأعمال ذات الصلة بالسلع الأساسية. يعمل حوالي 200 محامٍ للمساعدة في حل النزاعات البحرية ، ويعملون في أدوار مختلفة كمحامين أو مستشارين أو محكمين.
المحكمة التجارية
كانت حوالي نصف المطالبات السنوية التي تصل إلى 1000 إلى 1200 مطالبة التي نظرت فيها المحكمة التجارية في المملكة المتحدة في السنوات الأخيرة منازعات تجارية ذات صلة بالبحر ، على الرغم من أن أقل من 100 مطالبة كل عام قُدمت للمحاكمة. وتضمن ذلك في الغالب نزاعات مع أطراف مستأجرة ، ومطالبات بالتلف أو التسليم القصير للبضائع ، وخلافات بموجب وثائق التأمين البحري.
المحكمة البحرية
و محكمة الأميرالية تتعامل مع الشحن والمنازعات البحرية بما في ذلك الاصطدام، إنقاذ، نقل البضائع النزاعات والحد منها والرهن العقاري.
يمكن للمحكمة القبض على السفن والبضائع وبيعها ضمن الولاية القضائية لإنجلترا وويلز.
أكثر الأمور التي يتم تناولها شيوعًا هي تلف البضائع وتصادم السفن. يتم التعامل مع معظم القضايا في محكمة العدل الملكية في لندن ، ولكن يتم التخلص منها في سجلات المناطق عند نقلها من لندن. هناك قاضي الأميرالية الذي يسمع جميع قضايا الأميرالية وعدد من المسائل العارضة. يتم دعم القاضي من قبل المسجل الأميرالية الذي يسمع المسائل العارضة وطلبات ما بعد الحكم. الأدميرال مارشال هو المسؤول عن احتجاز وبيع السفن التي هي موضوع الإجراءات في محكمة الأميرالية.
ويواصل العدد الإجمالي للمطالبات الصادرة في عام 2011 المستويات الأعلى التي شوهدت منذ تضاعف العدد إلى 230 من 114 في عام 2008 (ومستوى مماثل في السنوات السابقة). وشمل ذلك زيادات في معظم فئات الحالات ، بما في ذلك زيادة كبيرة للغاية في مطالبات الإصابات الشخصية.
طبيعة العمل | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
تصادم | 19 | 25 | 13 | 18 | 21 | 17 | 18 | 33 |
تلف البضائع | 27 | 21 | 19 | 24 | 13 | 14 | 10 | 22 |
الإصابة الشخصية (بما في ذلك الوفاة) | 5 | 4 | 2 | 1 | 34 | 63 | 54 | 93 |
الرهن العقاري | 2 | 1 | 1 | 5 | 25 | 5 | 11 | 14 |
تحديد المسؤولية | 1 | - | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 3 |
الآخرين | 48 | 54 | 53 | 65 | 137 | 94 | 120 | 165 |
مجموع | 102 | 105 | 89 | 114 | 230 | 194 | 214 | 224 |
المصدر: محكمة الأميرالية
عرض الشركات الأعضاء لدينا